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顺畅“船煤”信息汇总 2019-04-26(第76期)

文章来源: 更新时间:2020-02-13

一、运价

(1)中国沿海煤炭运价指数

26日,中国沿海煤炭运价指数涨势延续,综合指数继续上行22.09点至824.44点,各航线运价较昨日上涨0.4元/吨-1.3元/吨不等。具体情况如下:

运价


(注:2018年同期运价综合指数974.66点,秦皇岛 - 上海(4 - 5万DWT)运价41.2元。)

据了解,今日市场商谈相对火热,由于下月1日多港要提高货物港杂费,急订货源接受度有所提高,实际成交亦有所增多,据悉目前月底船期紧张,已排至下月4-5日,货多船少下运价整体延续涨势。

目前煤炭运价上涨的主要原因依旧为可用运力不足。一方面,砂石等非煤货盘运输较好,占用大量运力的同时造成装卸港口严重压港,使得船舶周转效率降低;另一方面,近日不良天气较多,上下游港口大雾大风封航频繁,导致船舶周转进一步减缓。

(2)波罗的海指数

25日,BDI指数延续涨势,继续上行19点至869点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日上涨43点,巴拿马型船运价指数较前一交易上涨5点,超灵便型船运价指数较前一交易日上涨8点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌1点。具体情况如下:

BDI


二、汾渭CCI指数及CCTD环渤海动力煤现货参考价

(1)汾渭CCI指数

 

CCI

(2)CCTD环渤海动力煤现货参考

CCTD


近期,下游用户需求低迷,煤炭现货市场持续偏弱,不过近两日港口询货略增,但接货价格依旧较低,供需双方仍存分歧,实际成交寥寥,目前(CV5500)主流报价615-620元,(CV5000)主流报价520-525元。

另外,据悉受煤管票管控严格影响,陕蒙煤生产和发运受到影响,采购销售较好,内蒙古鄂尔多斯地区煤价以平稳为主,高卡煤价格相对坚挺;受发运高成本支撑,矿方对后市预期相对乐观,煤炭贸易商继续大幅降价的可能性不大,煤价已初显企稳迹象。

易煤网分析认为,从当前市场的整体情况来看,后期煤价或将震荡走强为主:

一方面,临近月底,陕北地区煤管票紧张,部分煤矿停止对外销售,晋北地区安检导致产量受限,加之地销与铁路直达需求旺盛,坑口价持续上涨,导致发运倒挂犹存,港口优质煤种供应边际增量短期内难以有效释放,市场煤价格底部支撑依旧存在;另一方面,市场低卡煤价格跌至相对低位,终端电厂接受度有所升温,寻货需求陆续释放,同时 1905 合约即将进入交割月,预计整体交割量较大,市场高卡低硫煤种价格或将受到交割需求影响而持续坚挺。

三、CECI指数

(1)中国沿海电煤采购价格指数

本期,CECI综合价格较上期上涨1.0%;5500K成交价较上期上涨4元/吨,5000K成交价较上期上涨14元/吨;5500K离岸价较上期上涨4元/吨,5000K离岸价较上期上涨4元/吨。具体情况如下:

电煤采购指数


(2)中国电煤采购经理人指数

电煤经理人指数


、六大电厂库存、日耗

26日,六大电厂整体库存1513.72万吨,较昨日下降11.02万吨;日耗63.05万吨,较昨日增加0.62万吨;存煤可用天数24.01天,较昨日减少0.41天。具体情况如下:

六大电厂


近期,南方地区降雨偏多,六大电厂日耗再次上升至63万吨,同时库存小幅向下消耗,存煤可用天数24天;气象预报显示,未来一周,中东部地区将出现大范围降雨过程,局地还伴有短时强降水、雷暴大风或冰雹等强对流天气,预计电厂耗煤或在当前水平上下波动或继续小幅增加。

由于当前正值用煤淡季,且多数电厂进入检修期,在其需求难有明显提升下其维持长协刚需拉运,对市场煤采购疲软且议价能力较强;不过往年电厂会在迎峰度夏前补足库存,所以其后续拉运积极性也或因此有所提升,具体情况需待持续关注。

五、环渤海港口库存及锚地船舶数量

26日,环渤海港口库存2239.1万吨,较昨日增加63.2万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日增加13.8吨,京唐港区库存较昨日增加7.4万吨,神华黄骅港库存较昨日增加31万吨,秦皇岛港库存较昨日增加11万吨。具体情况如下:

港口库存


近日,环渤海港口海况天气欠佳,大风大雾封航频繁且时段较长,船舶装卸效率降低,加之下游需求乏力,采购情绪持续低迷,港口调出量明显降低,在其低于调入的情况下,今日环渤海四港库存增加63万吨。

目前,下游电厂在高库存、低耗煤的情况下,拉运热情难有明显提升,大秦线检修期间煤炭市场继续保持供需两弱走势;不过据悉市场煤结构性短缺现象依旧存在,伴随五月大秦线检修结束,铁路调进恢复正常,下游电厂也需在迎峰度夏前提前存煤,此局面或随之缓解。

锚地船舶数量

随着封航解除,船舶装卸效率恢复正常,封航期间积压船舶陆续离港,环渤海四港锚地船舶数量随之减少;就目前而言,港口市场交易依旧较冷,需求疲软下下游用户采购积极难有明显提升,到港拉煤船舶数量整体继续低位震荡。

26日,环渤海四港锚地船舶数量76条,其中秦皇岛港20条,国投曹妃甸港5条,神华黄骅港40条,国投京唐港11条。具体情况如下:

锚地船舶


、各港口生产动态

26日,秦皇岛港调入量51.2万吨,吞吐40.2万吨;神华黄骅港调入量50万吨,吞吐量29万吨;国投曹妃甸港调入量12.6万吨,吞吐量21万吨;曹二期调入量7.6吨,吞吐量0.2万吨;华能曹妃甸调入量7.6万吨,吞吐量5.2万吨;京唐老港调入量6.2万吨,吞吐量5.2万吨;国投京唐港调入量10.9万吨,吞吐量6.4万吨;京唐3640调入量10.1万吨,吞吐量8.2万吨。具体数据如下:

生产动态


七、长江口主要港口库存 

本周,长江口主要港口合计库存为674万吨,环比上周增加6万吨。一方面,江内动力煤价格跌至相对低位,终端接受度逐渐升温,下游电厂采购需求陆续释放,港口调出量有所增加;另一方面,环渤海港口市场煤价格跌幅逐渐收窄并呈现企稳之势,江内贸易商看好 5 月行情,北上拉运囤货积极性有所提升,调入量较前期有所增加,长江各港口在调入调出均增加的前提下,港口整体库存相对平稳。具体数据如下:

长江口库存


4月封航情况

近期,海况天气欠佳,环渤海各港大风大雾封航频繁且时段较长,具体情况如下:

封航


、天气及海况天气

(1)天气

主要天气过程:

5-26日,受冷空气影响,黄淮西部、江淮、江汉、西北地区东部以及新疆北部等地气温将下降4~6℃,局地8℃左右,新疆北部和南疆盆地、内蒙古西部、西北地区东北部等地的部分地区有4~5级风,局地阵风可达6~7级;新疆伊犁河谷和天山北部地区将有中到大雨。

25-28日,江南、华南、贵州南部等地有分散性强降雨,以中到大雨为主,局地暴雨;上述部分地区将伴有短时强降水、雷暴大风或冰雹等强对流天气。期间,26-27日,西北地区东部、四川盆地北部有中到大雨、局地暴雨;28日,黄淮南部、江汉、江淮有大到暴雨。

29-30日,西北地区东部、华北、东北地区中南部有小到中雨,局地大雨;西南地区东部、江南及华南有中到大雨,局地暴雨。

(2)海况天气

26日08时至27日08时,黄海中部和南部海域、东海北部海域海域将有4~6级、阵风7级的偏北到西北风,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有5~7级、阵风8级的东北风,北部湾南部海域将有4~6级、阵风7级的东南风;浙闽沿岸海域将有轻雾,能见度不足10公里。

27日08时至28日08时,渤海北部海域将有5~7级、阵风8级的西南风,黄海西部海域将有4~6级东南风,东海西南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有6~7级、阵风8级的东北风,巴士海峡、南海东北部海域将有5~6级、阵风7级的偏东风, 北部湾南部海域将有4~6级、阵风7级的东南风。

28日08时至29日08时,黄海中部和南部海域将有4~6级、阵风7级的偏东风到东南风,东海东部海域将有6~7级、阵风8级的东南风,北部湾将有4~6级、阵风7级的东南风到偏南风。

、相关资讯

1、商务部:上周全国煤炭价格下降0.2%。

据商务部监测,上周(4月15日至21日)全国煤炭价格下降0.2%,其中炼焦煤、动力煤价格分别为每吨766元和598元,分别下降0.5%和0.2%,无烟煤价格为每吨886元,与前一周持平。

钢材价格比前一周上涨0.6%,其中高速线材、螺纹钢、热轧带钢价格分别为每吨4238元、4165元和4161元,分别上涨0.9%、0.7%和0.5%。(商务部)

2、榆林:一季度原煤、洗煤产量下降15.8%,将抓好煤矿复工复产。

榆林市统计局消息,今年以来,受宏观经济形势特别是神木“1·12” 煤矿事故影响,一季度榆林市生产总值、规上工业、财政收入等主要经济指标出现不同程度回落,经济运行整体低位开局、下行压力加大。

一季度榆林市原煤、洗煤产量累计9109万吨,同比下降15.8%。

其中,原煤累计产量7759万吨,下降19.7%;洗煤累计产量1351万吨,增长16.5%。

一季度,全市规上煤炭开采和洗选业累计完成产值370.20亿元,下降12.6%,占规上工业总产值的38.6%。

榆林市统计局表示,总体来看,煤矿大面积停产是造成榆林一季度经济开局低迷的主要原因,全市经济运行表现出的“煤炭依赖性”十分明显。

下一步,要在抓好煤矿复工复产的同时,高度关注油气产业和非能源产业发展,不断深化供给侧结构性改革,加快创新驱动步伐,增强经济发展的内驱力和稳定性,实现高质量发展。(中国煤炭资源网)

3、阳泉开展煤矿集中监察执法,防范和遏制重特大事故发生。

阳泉市人民政府网站消息,日前,按照山西省煤矿安全监察工作会议安排部署,山西煤监局阳泉煤监分局联合太原分局、大同分局、晋城分局等组成8个监察执法组,对阳泉市煤矿开展集中监察执法,有效防范和遏制重特大煤矿事故发生。

本次监察执法采取随机抽查的方式确定监察对象,突出技术监察和主体责任落实,以煤矿瓦斯和水害防治为监察重点,重点对煤矿贯彻落实党中央国务院和省委省政府决策部署、安全主体责任落实、企业安全管理和重大灾害治理等进行检查。工作中,监察执法组分别深入盂县、平定县、郊区、矿区4个县区,对14座煤矿进行了监察执法。

为保证监察执法效果,监察执法组明确具体责任,细化监察措施,确保集中监察执法的高效开展。监察执法活动中,各监察执法组对照监察法规,严格执法过程,对检查发现的违规违法行为,依法依规进行严肃查处,并依法下达执法文书。同时,对监察区域政府和主体企业提出针对性的意见建议,并深入剖析煤矿安全生产和灾害治理存在的突出问题,集中通报。

阳泉煤监分局围绕监察执法发现的问题,深入查找煤矿安全生产中存在的突出问题,研究分析问题的症结和原因,制定具体措施,抓好工作落实,督促煤矿安全生产主体责任和地方监管责任的落实,坚决杜绝煤矿重特大事故、防范较大事故、减少一般事故发生,确保监察执法取得实效,促进煤矿安全生产。(中国煤炭资源网)

4、大秦铁路2018年净利润增8.99%,一季度降4.06%。

大秦铁路4月24日发布2018年年度报告,2018年公司实现营业收入783.45亿元,同比增长35.45%(调整后);归属于上市公司股东的净利润145.44亿元,同比增长8.99%(调整后)。基本每股收益0.98元。

年报表示,2018年货运收入及客运收入分别占公司主营业务收入的77.89%及9.58%。公司营业收入增长主要原因是:一是执行铁路行业新的货运清算办法;二是本期运输量、发送量等增加。

年报显示,2018年,全国铁路货运业务增量明显,货物发送量完成40.26亿吨,同比增长9.1%。其中,完成煤炭发送量23.81亿吨,同比增长10.3%。

受煤炭需求偏暖、煤炭发运及补库存意愿较强影响,叠加“公转铁”政策驱动及公司经营区域内煤炭生产、运输布局不断优化,公司主要货运指标较上年稳步增加。

2018年,公司完成货物发送量6.42亿吨,占全国铁路货物发送总量的15.95%。完成煤炭发送量5.51亿吨,占全国铁路煤炭发送总量的23.14%,继续在全国铁路货运市场中占有重要地位,在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。

2018年全年,公司货物发送量完成64173万吨,同比增长7.70%;换算周转量4074亿吨公里,同比增长7.86%。日均装车24609车,日均卸车20619车,货车周转时间2.52天,静载重72.6吨。

公司核心经营资产大秦线货物运输量完成45100万吨,较上年增长4.3%;日均开行重车84.9列。其中,2万吨60.6列,1.5万吨8.0列,单元万吨3.7列,组合万吨12.5列。侯月线货物运输量完成8776万吨。

2019年,公司将紧密围绕经营目标,把握区域煤炭供应、运输格局优化等有利因素,深挖运营潜力,强化成本控制,争取更好的经营结果。

2019年预计货物发送量6.5亿吨;换算周转量4000亿吨公里。其中,大秦线货物运输量4.5亿吨。2019年营业收入预算为780亿元。

同时发布的一季报显示,一季度,公司实现净利40.06亿元,同比下降4.06%。

一季报表示,自4月1日起,铁路运输服务增值税税率由10%下调至9%。公司管内执行国铁统一运价的整车货物运价等相应下浮。同时,取消翻卸车作业服务费等6项杂费,降低货车延期占用费等4项收费标准。经测算,上述事项对公司经营业绩影响较小。(大秦铁路)

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   以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。


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